ഇൻഡിഗോ വിമാനക്കമ്പനിയെ പിടിച്ചുലച്ച പ്രതിസന്ധി: കാരണങ്ങളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും

ഇൻഡിഗോ വിമാനക്കമ്പനിയെ പിടിച്ചുലച്ച പ്രതിസന്ധി

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനക്കമ്പനികളിലൊന്നായ ഇൻഡിഗോ (IndiGo) സമീപ ദിവസങ്ങളിൽ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു പ്രവർത്തന സ്തംഭനത്തെയാണ് നേരിട്ടത്. ദിവസേനയുള്ള അവരുടെ 2,300 ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ 1,000-ത്തിലധികം സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കുകയോ വൈകുകയോ ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് കാര്യങ്ങളെത്തി. സാധാരണയായി സമയനിഷ്ഠക്ക് പേരുകേട്ട ഒരു വിമാനക്കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രതിസന്ധിയായിരുന്നു, ഇത് രാജ്യമെമ്പാടുമുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർക്ക് കനത്ത ദുരിതമുണ്ടാക്കി. ഈ പ്രതിസന്ധിയുടെ കാരണങ്ങൾ, അതിനോടുള്ള അധികാരികളുടെ പ്രതികരണം, യാത്രക്കാർക്കുണ്ടായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, നിലവിലെ സാഹചര്യം എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലോഗാണ് ഇവിടെ നൽകുന്നത്.

പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണമായ പ്രധാന ഘടകം: പൈലറ്റുമാരുടെ ഡ്യൂട്ടി നിയമങ്ങൾ

ഇൻഡിഗോയുടെ ഈ വൻതോതിലുള്ള പ്രവർത്തന തകർച്ചയുടെ പ്രധാന കാരണം ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (DGCA) പരിഷ്കരിച്ച ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ടൈം ലിമിറ്റേഷൻസ് (FDTL) നിയമങ്ങളുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം നടപ്പിലാക്കിയതാണ്. 2025 നവംബർ 1 മുതൽ നിലവിൽ വന്ന ഈ പുതിയ നിയമങ്ങൾ പൈലറ്റുമാർക്ക് കൂടുതൽ വിശ്രമം ഉറപ്പാക്കുകയും രാത്രി ഡ്യൂട്ടി സമയം പുനർനിർവചിക്കുകയും ചെയ്തു.

രാത്രി ഡ്യൂട്ടിയിലെ മാറ്റം: രാത്രി സമയം എന്നതിനെ 12 am മുതൽ 5 am വരെ എന്നതിൽ നിന്ന് 12 am മുതൽ 6 am വരെയായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

രാത്രി ലാൻഡിംഗിനുള്ള നിയന്ത്രണം: ഒരു പൈലറ്റിന് ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ അനുവദനീയമായ രാത്രി ലാൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം ആറിൽ നിന്ന് രണ്ടായി കുറച്ചു.

വിശ്രമ സമയം: പൈലറ്റുമാർക്ക് ലഭിക്കേണ്ട പ്രതിവാര വിശ്രമ സമയം 48 മണിക്കൂറായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഇൻഡിഗോയ്ക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് അവരുടെ വലിയ തോതിലുള്ള രാത്രികാല പ്രവർത്തന ശൃംഖലയിൽ, ഈ പുതിയ നിയമങ്ങൾ കാരണം ആവശ്യത്തിന് പൈലറ്റുമാരെ ഡ്യൂട്ടിക്ക് ലഭ്യമല്ലാത്ത ഒരു 'റോസ്റ്റർ പ്രതിസന്ധി' (Roster Crisis) ഉണ്ടായി. പുതിയ നിയമങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മതിയായ ജീവനക്കാരെ നിയമിക്കുന്നതിൽ കമ്പനി പരാജയപ്പെട്ടതാണ് പ്രതിസന്ധിക്ക് ആക്കം കൂട്ടിയത്.

യാത്രക്കാരുണ്ടായ ദുരിതവും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും

ഇൻഡിഗോയുടെ പ്രവർത്തന സ്തംഭനം യാത്രക്കാർക്ക് വൻ ദുരിതമാണ് സമ്മാനിച്ചത്. രാജ്യത്തെ പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളായ ഡൽഹി, മുംബൈ, ഹൈദരാബാദ്, ബംഗളൂരു, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ മണിക്കൂറുകളോളം കുടുങ്ങിക്കിടന്നു.

വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ അരക്ഷിതാവസ്ഥ: പല വിമാനത്താവളങ്ങളിലും ആശയവിനിമയത്തിന്റെ അഭാവം, പെട്ടെന്നുള്ള റദ്ദാക്കലുകൾ, നഷ്ടപ്പെട്ട ലഗേജുകൾ തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ യാത്രക്കാർ പ്രകോപിതരാവുകയും പ്രതിഷേധിക്കുകയും ചെയ്തു.

ടിക്കറ്റ് നിരക്കിലെ വർദ്ധനവ്: ഇൻഡിഗോയുടെ വൻതോതിലുള്ള റദ്ദാക്കൽ കാരണം മറ്റ് വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് കുത്തനെ ഉയർന്നു. ചില റൂട്ടുകളിൽ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് ₹1 ലക്ഷം വരെ കടന്നു, ഇത് സാധാരണക്കാർക്ക് വിമാനയാത്ര അപ്രാപ്യമാക്കി.

സാമ്പത്തിക നഷ്ടം: ഓഹരി വിപണിയിൽ ഇൻഡിഗോയുടെ മാതൃസ്ഥാപനമായ ഇന്റർഗ്ലോബ് ഏവിയേഷന്റെ (InterGlobe Aviation) വിപണി മൂല്യത്തിൽ വലിയ ഇടിവുണ്ടായി. ഏകദേശം ₹20,000 കോടിയോളം രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് വിപണിയിൽ ഉണ്ടായത്.

ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഇടപെടലും ഇളവുകളും

പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതോടെ കേന്ദ്ര വ്യോമയാന മന്ത്രാലയവും DGCA-യും ഉടൻ തന്നെ ഇടപെട്ടു. സ്ഥിതിഗതികൾ സാധാരണ നിലയിലാക്കാൻ ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് അധികാരികളിൽ നിന്ന് താൽക്കാലിക ആശ്വാസം ലഭിച്ചു.

DGCA യുടെ ഇടപെടൽ : പ്രവർത്തനപരമായ വീഴ്ചകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി DGCA ഇൻഡിഗോ സിഇഒ പീറ്റർ എൽബേഴ്സിന് (Pieter Elbers) കാരണം കാണിക്കൽ നോട്ടീസ് അയച്ചു. സമയബന്ധിതമായി കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ സിഇഒ പരാജയപ്പെട്ടു എന്ന് നോട്ടീസിൽ ആരോപിച്ചു.

FDTL ഇളവുകൾ: താൽക്കാലിക നടപടിയായി, പൈലറ്റുമാരുടെ രാത്രി ഡ്യൂട്ടി സംബന്ധിച്ച പുതിയ FDTL നിയമങ്ങളിൽ (രാത്രി ലാൻഡിംഗ് പരിധിയും രാത്രി ഡ്യൂട്ടിയുടെ നിർവചനവും) DGCA ഇളവ് നൽകി. ഫെബ്രുവരി 10 വരെയാണ് ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് ഈ ഇളവുകൾ നൽകിയിട്ടുള്ളത്.

ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് നിയന്ത്രണം: അനിയന്ത്രിതമായി ഉയർന്ന ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സർക്കാർ പ്രത്യേക അധികാരം ഉപയോഗിച്ച് ആഭ്യന്തര റൂട്ടുകളിൽ പരമാവധി നിരക്ക് നിശ്ചയിച്ചു.

റീഫണ്ട് നിർദ്ദേശം: റദ്ദാക്കിയ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെയും റീഫണ്ടുകൾ ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ യാത്രക്കാർക്ക് നൽകണമെന്ന് മന്ത്രാലയം കർശന നിർദ്ദേശം നൽകി.

നിലവിലെ സാഹചര്യവും കമ്പനിയുടെ പ്രതികരണവും

ഈ വലിയ പ്രതിസന്ധിയെത്തുടർന്ന് ഇൻഡിഗോ സിഇഒ പീറ്റർ എൽബേഴ്സ് യാത്രക്കാരോട് ക്ഷമ ചോദിക്കുകയും, നഷ്ടപ്പെട്ട വിശ്വാസം തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ തങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണെന്ന് അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു.

സ്ഥിരതയിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുപോക്ക്: താൽക്കാലിക ഇളവുകൾ ലഭിച്ചതോടെ ഇൻഡിഗോയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക്രമേണ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എങ്കിലും, പൂർണ്ണമായ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ ഡിസംബർ 15 വരെയോ, ഒരുപക്ഷേ ഫെബ്രുവരി 10 വരെയോ സമയം എടുത്തേക്കാം എന്നാണ് കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുള്ളത്.

നിലവിലെ റദ്ദാക്കലുകൾ: ആദ്യ ദിവസങ്ങളിലെ ആയിരത്തിലധികം റദ്ദാക്കലുകൾക്ക് ശേഷം, റദ്ദാക്കലുകളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും ദിവസവും നൂറുകണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെടുന്നുണ്ട്.

റീഫണ്ടുകൾ വേഗത്തിലാക്കാനും യാത്രാ ക്രമീകരണങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കാനും വേണ്ടി ഇൻഡിഗോ പ്രത്യേക ടീമുകളെ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കൂട്ടത്തോടെയുള്ള റദ്ദാക്കലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്. രാജ്യത്തെ വിമാനക്കമ്പനികൾ പുതിയ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ആവശ്യമായ ഓപ്പറേഷണൽ പ്ലാനിംഗും ജീവനക്കാരെയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഈ പ്രതിസന്ധി അടിവരയിടുന്നു.